车站信联闭设备施工后，应封锁进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用。涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。列控设备施工后，根据试验方案进行（），验证正确方可开通使用。

线路允许速度100km/h，复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差为（ ）

线路允许速度120km/h，复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差为（ ）

相邻两线采用反向曲线变更线间距时，若受曲线偏角限制难于采用规定的圆曲线最小长度标准，允许速度不大于160km/h的线路，可采用较短的圆曲线长度，但不得短于( )m。

相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，允许速度不大于80km/h的线路，可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（ ）m。

相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，允许速度不大于100km/h的线路，可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（ ）m。

相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，允许速度不大于120km/h的线路，可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（ ）m。

相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，允许速度不大于140km/h的线路，可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（ ）m。

相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，允许速度不大于160km/h的线路，可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（ ）m。

允许速度不大于160km/h的特殊困难地段，圆曲线最小长度不应短于( )m。

同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用( )个及以上的困难条件限值。