对营业线施工的轨道、桥隧、通信信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，严禁转包。

曲线半径450＜R≤800，缓和曲线的正矢与计算正矢差作业验收容许偏差管理值为（ ）mm，圆曲线正矢连续差作业验收容许偏差管理值（ ）mm，圆曲线正矢最大最小值差作业验收容许偏差管理值（ ）mm。

曲线半径350＜R≤450，缓和曲线的正矢与计算正矢差作业验收容许偏差管理值为（ ）mm，圆曲线正矢连续差作业验收容许偏差管理值（ ）mm，圆曲线正矢最大最小值差作业验收容许偏差管理值（ ）mm。

曲线半径250＜R≤350，缓和曲线的正矢与计算正矢差作业验收容许偏差管理值为（ ）mm，圆曲线正矢连续差作业验收容许偏差管理值（ ）mm，圆曲线正矢最大最小值差作业验收容许偏差管理值（ ）mm。

曲线半径R≤250m，缓和曲线的正矢与计算正矢差作业验收容许偏差管理值为（ ）mm，圆曲线正矢连续差作业验收容许偏差管理值（ ）mm，圆曲线正矢最大最小值差作业验收容许偏差管理值（ ）mm。

特殊条件下轨距加宽递减，铁路局集团公司可根据具体情况规定，但不得大于( )。

两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于( ) m。

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（ ）。

曲线半径R＜195m,曲线轨距加 宽 值为（ ）mm。

曲线半径245m＞R≥195m,曲线轨距加 宽 值为（ ）mm。

曲线半径295m＞R≥245m,曲线轨距加 宽 值为（ ）mm。