以下哪个不是施工方案主要内容

钢轨折损严重或断缝大于50 mm时，应进行（ ）。

如断缝小于30 mm时，钢轨折断紧急处理后的放行列车速度不超过（ ）km/h。

钢轨折断紧急处理在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各（ ）m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过（ ）km/h。

当钢轨断缝不大于（ ）mm时，应立即进行紧急处理。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（ ） km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10 m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（ ）mm时，必须设置移动减速信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施防止胀轨跑道。

作业地点距车站较近或作业条件较复杂，需提前预报、确报时，作业负责人应事先与驻站联络员商定明确并告知全体防护员及作业人员。

有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要装设遮断信号机。遮断信号机距防护地点不得小于（ ） m。

在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（ ）m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。