车站驼峰设备检修实行()，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，每次应不少于40分钟。

作业负责人应具备与所负责的作业项目和作业等级相适应的职务、组织协调能力、现场经验和理论水平以及对突发事件的应急处置能力。特殊情况可以以低职代高职。

纳入天窗的Ⅱ级维修项目，破底清筛道床以及更换、方正轨枕后，枕下道床不稳定，列车通过时会发生沉降。如果两段作业的间隔过密，会产生连续性多波不平顺时，极易引发列车激振，所以两段间隔应不小于（ ）m。

减速地点标，设在需要减速地点的两端各（ ）m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点

减速信号为( )。

昼间停车信号——表面有反光材料的( )。

昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )m时，应使用夜间信号。

昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足( )m，应使用夜间信号。

昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（ ）m，应使用夜间信号。

非常备钢轨、轨枕及零散路料应在大维修结束时及时回收，不得长时间在线路上存放，尤其不得在正线两线间或正线与到发线间存放(待使用钢轨、轨枕除外)。

常备钢轨、轨枕及零散路料应集中存放在工区或站内易于装运的指定地点。在不具备运送和装卸条件的地段，常备钢轨可分散存放在铁路沿线的钢轨架上。