288.船舶夜间由海上驶近我国沿海某港口,发现一光质为Fl(2+1)R,表明

558.《国际海上避碰规则》第8条避免碰撞的行动这一条款适用于:

557.为避免碰撞采取的任何行动,如当时环境许可,应是:Ⅰ、积极的进行;Ⅱ、及早的进行;Ⅲ、运用良好的船艺;Ⅳ、按照驾驶和航行规则各条要求采取

554.根据本章(驾驶和航行规则)各条规定采取避免碰撞的任何行动,如当时环境许可,应是积极的,并应及早的进行和注意运用良好的船艺.这一规定适用于:

552.互见中存在让路船和直航船的情况下,《国际海上避碰规则》将积极的,及早的采取避让行动的权利和义务交给了:

551.《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所才取的行动,其目的是:

545.在海上,用雷达来协助避碰时,通常把雷达放在海里挡进行标绘.

539.来船的DCPA不变(不为零)的情况下,其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是:Ⅰ、距离较远时变化较快Ⅱ、距离近时变化快Ⅲ、与距离变化无关,如果罗经方位改变,只能说明DCPA发生了变化

537.来船的罗经方位有明显的变化,也可能存在碰撞危险的情况是:Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船Ⅳ来船正在作一连串的小动作

536.来船方位即使有明显变化,有时也可能存在碰撞危险是指:Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船

533.在第七条,“如果来船的罗经方位没有明显变化,则应认为存在这种危险”,“罗经方位”是指: