442、6.1.4.2船舶在大风浪中,舵机发生故障,应采取:( )

115.有关驾驶员值班交接,下列哪些属于航行环境的交接:Ⅰ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态Ⅱ、在值班期间可能会遇到的情况和危险Ⅲ、电罗经和磁罗经的误差

114.有关驾驶员值班交接,下列哪些属于航行环境的交接:

113.有关驾驶员值班交接,下列说法不正确的是:

112.有关驾驶员值班交接,下列说法正确的是:Ⅰ、接班驾驶员在接班前,应对本船的推算船位或实际船位进行核实Ⅱ、接班驾驶员在其视力未完全调节到适应光线条件以前,不应接班Ⅲ、接班驾驶员应确信本班人员完全能履行各自的职责,特别是夜视能力的适应性

110.交、接班驾驶员应交接清楚下列情况:Ⅰ、电罗经和磁罗经的误差Ⅱ、船位、航向、航速和吃水Ⅲ、了解附近船舶的位置及动态Ⅳ、可能会遇到的情况和危险Ⅴ、船长指示

108.值班驾驶员在下列什么情况下可以交接班?

106.下列说法正确的是:

105.根据STCW规则,在任何情况下的夜间,对了望人员的数量的要求至少为:

95.在白天,满足那些条件时,值班驾驶员可以保持担任了望:Ⅰ、当环境的任何变化需要时,能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助.Ⅱ、充分考虑了一切有关因素.Ⅲ、能立即对环境作了充分估计,确信无疑这样做是安全的.

94.日间,值班驾驶员可以单人了望应考虑的相关因素包括:Ⅰ、天气情况.Ⅱ、能见度.Ⅲ、通航密度.Ⅳ、邻近的航行危险物.Ⅴ、在分道通航制内航行时所必须注意的情况.