212、3.1.1.1同一条船舶空船或压载时,其风动力中心位置比满载要;( )

188、2.4.1靠泊时一般在船首应先带首缆,而后带首倒缆,其理由:Ⅰ.稳住船身,以免由于顶流,顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时,若先带首倒缆,当倒缆吃力后,其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制( )

187、2.4.1船舶重载、顶流时靠泊应先带:( )

186、2.4.1一般情况下,顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是:( )

185、2.4.1一般情况下,船舶靠泊时的带缆顺序是:( )

184、2.4.1船舶系泊时,能防止船首向外舷移动的缆包括:( )

183、2.4.1船舶系泊时,能防止船尾向外舷移动的缆包括:( )

182、2.4.1船舶系泊时,能防止船舶后移的缆绳包括:( )

181、2.4.1船舶系泊时,能防止船舶前移的缆绳包括:( )

180、2.4.1船舶系泊时,首横缆或前横缆的作用是______,尾横缆或后横缆的作用是( )。

179、2.4.1船舶系泊时,后倒缆或尾倒缆的作用是:( )