158、2.3.3拖锚制动时,利用锚与海底的摩擦力(即动抓力)来刹减船速。在水深一定时,该力的大小与锚重、出连长度有关,下述正确的是:( )

242、3.1.3.3船舶前进中受正横后来风的偏转规律是:( )

241、3.1.3.3船舶空载、船首受风面积大时,低速前进中右正横前来风的偏转规律是:( )

240、3.1.3.3船舶满载、船尾受风面积大时,高速前进中右正横前来风的偏转规律是:( )

239、3.1.3.3船舶高速前进中正横前来风船舶的偏转规律是:( )

238、3.1.3.3船舶前进中,正横后来风:( )

237、3.1.3.3船舶前进中,正横前来风:( )

236、3.1.3.3全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:( )

235、3.1.3.3高速前进中的船舶风向来自正横后,其偏转趋势及保向性为:( )

234、3.1.3.2停船后的船舶受风时,最终将转向:( )

233、3.1.3.2船舶静止中受风时船舶的偏转规律是:( )