45在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时,特别应考虑下列因素:Ⅰ、在任何时候,驾驶台不得无人值守Ⅱ、天气情况、能见度,日间或夜间Ⅲ、船上是否装有自动舵装置

479、*7.1.1船舶碰撞后的损害程度取决于:Ⅰ两船相对运动速度和碰撞角度Ⅱ碰撞海域海流速度的大小Ⅲ碰撞位置和破损的大小Ⅳ碰撞船舶的吨位大小( )

478、7.1.1在碰撞不可避免的情况下,为了减小本船的碰撞损失,在操船方面应尽力避免______部位被他船船首撞入。( )

477、*7.1.1在碰撞不可避免的情况下,为了减小碰撞损失,在操船方面应采取哪些措施?( )

476、6.2.6南半球,船舶处在台风进路上的防台操纵法是:( )

475、*6.2.6根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在南半球,下述正确的是:( )

474、6.2.6南半球处于台风进路上的船舶其航法是:( )

473、*6.2.5根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在北半球,下述正确的是:( )

472、*6.2.5根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在北半球,下述正确的是:( )

471、6.2.5根据风向的变化,可以确定本船在台风路径中的位置,在北半球,下述正确的是:

470、6.2.5在北半球,船舶处于台风进路上,为驶向可航半圆应采取:( )