安全桩的埋深一般不小于( ) m，土质山坡不小于 1.0 m，必要时适当加深。

双线V形天窗应不少于120分钟，单线天窗宜不少于120分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的垂直天窗，每月应保证2次，每次不少于120分钟，编组、区段站可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区安排天窗，每月应保证1次，每次不少于40分钟。

双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的垂直天窗，每月应保证2次，每次不少于40分钟，编组、区段站可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区安排天窗，每月应保证1次，每次不少于40分钟。

双线车站停用全站及区间信号设备的电源屏检修、继电器更换、联锁机试验等垂直天窗，每月1次，每次不少于40分钟。

电气化双线区段车站、隧道，不满足V形天窗停电作业的接触网设备检修，每月应保证不少于1次垂直封锁停电天窗，每次不少于40分钟。

编组、区段站每个供电臂停电检修天窗，每月1次，每次不少于60分钟。需要两条及以上供电臂同时停电作业的电分相等接触网设备检修，每半年应不少于1次，每次不少于40分钟。

编组、区段站每个供电臂停电检修天窗，每月1次，每次不少于60分钟。需要两条及以上供电臂同时停电作业的电分相等接触网设备检修，每半年应不少于1次，每次不少于60分钟。

车站驼峰设备检修实行停轮修，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，每次应不少于60分钟。

双线车站正线联动道岔利用V形天窗维修作业时，开通前安排不少于15分钟垂直天窗调试道岔。

钢轨铝热焊接作业天窗应不少于90分钟。