桥梁上的动力稳定作业应严格控制，必须在桥梁上进行作业时，应制定安全措施，随时观测桥梁状态，遇异常时，及时停止稳定作业。

集团公司各业务部室是营业线施工的（）部门，主要承担营业线施工方案审查、施工安全协议和计划审核以及施工组织、实施、安全等管理职责。

施工等级在()审查时确定,集团公司施工办编制施工计划时，组织复核施工等级并在施工计划中公布。

按照作业复杂程度和设备影响范围，高速铁路和普速铁路维修项目等级分为几个等级

以下哪个不是普速铁路施工等级

以下哪个不是高速铁路施工等级

以下哪个不是在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线施工邻线行车时，邻线限速措施

在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线施工邻线行车时，邻线限速标准为瞭望困难地段邻线限速（）km/h,其他地段邻线限速（）km/h。

各项施工应按规定控制慢行速度和慢行距离。施工慢行距离原则上一般不超过2000m，需要增加时在（）和（）中明确。

各项施工作业，施工点前不得安排慢行。严格按照线路慢行区段控制慢行处所。原则上单线1个区段慢行处所不超过（）处，双线1个区段每个方向慢行处所不超过2处，同一区间内慢行处所不超过（）处（包括施工慢行处所）。

双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的垂直天窗，每月应保证（），每次不少于（）分钟，编组、区段站可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区安排天窗，每月应保证1次，每次不少于40分钟。