曲线半径250＜R≤350，正线及到发线圆曲线正矢最大最小值差日常保养容许偏差管理值（ ）mm，其他站线圆曲线正矢最大最小值差日常保养容许偏差管理值（ ）mm。

车站信联闭设备施工后，应封锁进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用。涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。列控设备施工后，根据试验方案进行动态试验，验证正确方可开通使用。

站场改造工程中接入或移动的道岔，应将其表示纳入车站联锁，严禁未纳入联锁开放信号办理接发列车和调车作业。

建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理部门和单位要优先保证财产安全。

施工（维修）作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工（维修）、设备单位负责人（驻站、驻调度所联络员）办理开通登记（销记）。

施工（维修）负责人应确认已做好一切施工（维修）准备，于开始前60分钟由施工（维修）、设备单位负责人（驻站、驻调度所联络员）在《行车设备施工登记簿》内完成登记。

双线V形天窗一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用，需对渡线道岔进行调试时，应在周计划中明确。

普速铁路中，为提高天窗综合利用率，维修作业应以基本天窗单元为基础，最大限度地组织天窗共用。

普速铁路中，将每个维修项目标示为绿灯、绿黄灯、黄灯，黄灯为不能共用的维修项目。

普速铁路中，将每个维修项目标示为绿灯、绿黄灯、黄灯，绿黄灯为经协调后可以共用的维修项目，

普速铁路中，将每个维修项目标示为绿灯、绿黄灯、黄灯，绿灯为可以无条件共用的维修项目