曲线半径R≤250m，正线及到发线圆曲线正矢连续差日常保养容许偏差管理值为（ ）mm，其他站线圆曲线正矢连续差日常保养容许偏差管理值（ ）mm。

施工结束前，施工单位必须清除站场内、区间、排水设施内的杂物，施工器材应按规定堆放，区间临时堆放路料，必要时应安排人员看守。

设备管理单位不要协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、光电缆等隐蔽设施的准确位置。

施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长未经营业线施工安全培训或培训不合格担任上述工作，追究施工单位领导的责任。未严格履行培训考试程序发放培训合格证书的，追究培训部门的责任。

施工（维修）负责人和施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人应经集团公司有关部门或指定单位营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格人员可以担任上述工作。

施工（维修）负责人对施工（维修）安全工作不全面负责。因施工（维修）原因发生的铁路交通事故，首先要追究施工（维修）负责人的责任。

4级施工的“两图一表”是指：施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表。

车站信联闭设备施工后，应封锁进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用。涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。列控设备施工后，根据试验方案进行动态试验，验证正确方可开通使用。

站场改造工程中接入或移动的道岔，应将其表示纳入车站联锁，严禁未纳入联锁开放信号办理接发列车和调车作业。

建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理部门和单位要优先保证财产安全。

施工（维修）作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工（维修）、设备单位负责人（驻站、驻调度所联络员）办理开通登记（销记）。