曲线半径350＜R≤450，正线及到发线缓和曲线的正矢与计算正矢差日常保养容许偏差管理值为（ ）mm，其他站线缓和曲线的正矢与计算正矢差日常保养容许偏差管理值为（ ）mm，

参加营业线施工的劳务派遣工和业务外包用工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准上述劳务人员单独上道作业。

基建工程、技术改造、涉铁工程、设备大修施工，开工前或因停工需复工前，应由主管业务部或项目管理机构进行安全评估，评估不合格不得开工或复工。

正常情况下接发列车时，站长（副站长、运转车间主任或副主任）应到岗监督作业。

施工结束前，施工单位必须清除站场内、区间、排水设施内的杂物，施工器材应按规定堆放，区间临时堆放路料，必要时应安排人员看守。

设备管理单位不要协助设计和施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、光电缆等隐蔽设施的准确位置。

施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长未经营业线施工安全培训或培训不合格担任上述工作，追究施工单位领导的责任。未严格履行培训考试程序发放培训合格证书的，追究培训部门的责任。

施工（维修）负责人和施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人应经集团公司有关部门或指定单位营业线施工安全培训，未经培训或培训不合格人员可以担任上述工作。

施工（维修）负责人对施工（维修）安全工作不全面负责。因施工（维修）原因发生的铁路交通事故，首先要追究施工（维修）负责人的责任。

4级施工的“两图一表”是指：施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表。

车站信联闭设备施工后，应封锁进行全面的联锁试验，确认联锁关系无误后方可开通使用。涉及列车进路使用的设备严禁利用列车间隔进行联锁试验。列控设备施工后，根据试验方案进行动态试验，验证正确方可开通使用。