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电力机车安全理论

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电力机车安全理论

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20. 机车乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘制动软管或调整钩位;摘挂机车或中间站停车检查机车时不得侵入邻线;邻线有列车通过时,不得在列车的( )检查机车。

A、　左侧

B、　右侧

C、　通过一侧

答案：C

电力机车安全理论

12. 行车工作必须坚持集中领导、( )、逐级负责的原则。

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4. 安全电压的规定是什么?
以通过人体的电流与人体电阻的乘积为依据。这是一个不确定的值。我国现行的安全电压额定值的等级为:42V、36V24V、12V和6V。一般性的规定是:在干燥的情况下,安全电压36V。

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13.在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为( )。

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13. 列车在车站发车前,司机必须确认( )及发车信号显示正确后,方可起动列车。

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28. 我国现行的安全生产方针是“安全第一、预防为主、综合治理”.

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11. 接触网额定电压值为( )KV,最高工作电压为( )kV.

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20.遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过( )km/h速度进站。C J381

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4.主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时,须手动断开主断路器。( )

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23.容许信号显示一个( )灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过20km/h的速度通过,运行到次一架通过信号机,并随时准备停车。C J421

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15. 机车车辆伤害,是指铁路机车车辆在运行过程中( )、撞、轧、压、挤、摔等造成铁路作业人员( )的事故。

题目内容

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单选题

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电力机车安全理论

20. 机车乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘制动软管或调整钩位;摘挂机车或中间站停车检查机车时不得侵入邻线;邻线有列车通过时,不得在列车的( )检查机车。

A、　左侧

B、　右侧

C、　通过一侧

答案：C

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12. 行车工作必须坚持集中领导、( )、逐级负责的原则。

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13.在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为( )。

A. 　调度命令

B. 　路票

C. 　出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知

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13. 列车在车站发车前,司机必须确认( )及发车信号显示正确后,方可起动列车。

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28. 我国现行的安全生产方针是“安全第一、预防为主、综合治理”.

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11. 接触网额定电压值为( )KV,最高工作电压为( )kV.

点击查看答案

20.遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过( )km/h速度进站。C J381

A. 　20

B. 　30

C. 　60

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4.主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时,须手动断开主断路器。( )

A. 正确

B. 错误

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A. 　绿色

B. 　黄色

C. 　蓝色

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15. 机车车辆伤害,是指铁路机车车辆在运行过程中( )、撞、轧、压、挤、摔等造成铁路作业人员( )的事故。

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