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新换轨地段预打磨控制在 1－2 遍；预防性打磨控制在 2-3 遍；修理性打磨控制在 3－5 遍。或按打磨设计方案进行打磨。（）

A、正确

B、错误

答案：A

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17. 天窗点外严禁使用齿条式起道机。( )(《普速铁路工务安全规则》第3.3.3条)

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304. 铁路近期年客货运量( )为Ⅰ级铁路。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

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65. 小车跟随列车后面推行时,应与列车尾部保持大于( )m的距离。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

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205. 电气化线路调整曲线超高时,单股起道量不得超过()mm。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条)

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对触碰其它安全“红线”的作业人员，给予直接责任者待岗（）个月处理。

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更换夹板作业过程中，上夹板时应注意是否需要内外口调换使用，弹簧垫圈口应（）。

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7. 车站对作业区间办理闭塞时,驻站联络员应立即向现场防护员发出确报;如系通过列车,则应提前一个车站(即邻站向本站发车时)发出确报。( )

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403. 单轨小车( )搭乘人员。(《普速铁路工务安全规则》第3.4.4条)

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新换轨地段预打磨控制在 1－2 遍；预防性打磨控制在 2-3 遍；修理性打磨控制在 3－5 遍。或按打磨设计方案进行打磨。（）

A、正确

B、错误

答案：A

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17. 天窗点外严禁使用齿条式起道机。( )(《普速铁路工务安全规则》第3.3.3条)

A. 正确

B. 错误

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304. 铁路近期年客货运量( )为Ⅰ级铁路。

A. 　≥20Mt

B. 　≥10Mt且<20Mt

C. 　<10Mt

D. 　<5Mt

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 17

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65. 小车跟随列车后面推行时,应与列车尾部保持大于( )m的距离。

A. 　200

B. 　300

C. 　500

D. 　800

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

A. 6

B. 11

C. 13

D. 14

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205. 电气化线路调整曲线超高时,单股起道量不得超过()mm。(《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条)

A. 　10mm

B. 　11mm

C. 　20mm

D. 　30 mm

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对触碰其它安全“红线”的作业人员，给予直接责任者待岗（）个月处理。

A. 1-3

B. 1-12

C. 3-6

D. 6-12

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更换夹板作业过程中，上夹板时应注意是否需要内外口调换使用，弹簧垫圈口应（）。

A. 朝上

B. 朝下

C. 朝左

D. 朝右

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7. 车站对作业区间办理闭塞时,驻站联络员应立即向现场防护员发出确报;如系通过列车,则应提前一个车站(即邻站向本站发车时)发出确报。( )

A. 正确

B. 错误

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403. 单轨小车( )搭乘人员。(《普速铁路工务安全规则》第3.4.4条)

A. 　可以

B. 　不能

C. 　不准

D. 　严禁

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