对检查发现的设备病害和设备变化情况，及时向有关部门汇报。对检查发现的胀轨跑道迹象、钢轨折断、鱼尾板双折、严重水害等危及行车安全的故障时，应按照“先防护，后处理”的原则进行处理，并及时通过各种途径立即向车站等有关部门汇报。（）
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正线上插入短轨，不得短于5m。( )
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23. 在站内线路上施工将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。( )
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19. ( )及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业,可在天窗点外进行。
A. 80km/h
B. 120km/h
C. 140km/h
D. 160km/h
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220. 电气化区段大型养路机械进行清筛、捣固作业,吸上线(含CPW线)、接地线的拆装及安全措施由()负责。(《太原铁路局普速铁路行车组织规则》第126条)
A. 车务人员
B. 电务人员
C. 供电人员
D. 车站人员
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单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间不焊接时不应大于( )mm。
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39. 电化区段所有接触网支柱、防护栅网上均设有“高压危险”警示标志,不准在支柱、防护栅网上搭挂衣物、攀登或在支柱、防护栅网上搭拼非牵引供电线索。
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扒开道床：在轨枕头，用耙镐扒松道床 ( )宽，深度到轨枕底，用铁锹将其外翻成补砟槽，用量筒将足量的石砟倒进槽。
A. 200～300mm
B. 250～300mm
C. 300～350mm
D. 350～380mm
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380. 本线封锁时( ),本线可不下道,但本线必须停止作业。(《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条)
A. 邻线Vmax≤120km/h时
B. 120km/h<邻线Vmax≤160km/h时
C. 邻线>160km/h时
D. 邻线>200km/h时
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6. 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由电务人员完成。( )(《普速铁路工务安全规则》第32.3.7条)
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