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“线路工在应急处置时未检查确认设备（）放行列车”属于触犯工务系统严重违章禁止性条款。

A、延迟

B、提前

C、盲目

D、臆测

答案：D

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使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过( )mm（大调高量扣件除外）。

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

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更换道岔护轨作业，必须在维修天窗、施工天窗或故障修时间进行。（）

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单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20 ℃范围内进行，起道量不应超过( ) mm。

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39. 无缝线路的稳定性,就是指由于温度升高,钢轨所产生的温度压力与道床阻力,轨道框架刚度反作用力之间的相对平衡。( )

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正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度120km／h(不含)～160km／h时不应小于( )m，困难条件下不应小于25m。

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3. 下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。( )

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对触碰其它安全“红线”的作业人员，给予直接责任者待岗（）个月处理。

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25. 在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护。( )

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9. 施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员,且不得临时调换。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条)

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“线路工在应急处置时未检查确认设备（）放行列车”属于触犯工务系统严重违章禁止性条款。

A、延迟

B、提前

C、盲目

D、臆测

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使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过( )mm（大调高量扣件除外）。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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80 km/h＜υmax≤120 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为( )mm。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 17

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更换道岔护轨作业，必须在维修天窗、施工天窗或故障修时间进行。（）

A. 正确

B. 错误

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单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20 ℃范围内进行，起道量不应超过( ) mm。

A. 20

B. 30

C. 50

D. 60

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39. 无缝线路的稳定性,就是指由于温度升高,钢轨所产生的温度压力与道床阻力,轨道框架刚度反作用力之间的相对平衡。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度120km／h(不含)～160km／h时不应小于( )m，困难条件下不应小于25m。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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3. 下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。( )

A. 正确

B. 错误

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对触碰其它安全“红线”的作业人员，给予直接责任者待岗（）个月处理。

A. 1-3

B. 1-12

C. 3-6

D. 6-12

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25. 在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护。( )

A. 正确

B. 错误

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9. 施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员,且不得临时调换。( )(《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条)

A. 正确

B. 错误

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