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160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到轻伤标准。

A、0.3

B、0.5

C、0.8

D、1

答案：B

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501. 橡胶垫板成段磨损、断裂、压溃、变形,两侧伸出轨底边合计:7mm厚的垫板超过( )mm达到更换标准。

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

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使用的道砟应符合《铁路线路修理规则》第 3.2.3 条规定。采用火成岩材料，粒径在( )。

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单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于( )mm。

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22. 采用对接式钢轨接头,两钢轨接头相错量不应超过40mm。( )

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道床枕盒边坡清筛作业，深度达到要求深度，形成( )的排水坡。

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h水平的标准为( )mm。

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275. 道岔转辙机拆除或扳动装置失效时,由( )部门使用道岔紧固装置对道岔紧固。加锁、紧固必须保证道岔尖轨、心轨与基本轨密贴并检查确认。(《行规》第87条)

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复式交分道岔检查作业目的是及时发现道岔设备病害，准确掌握道岔（）状态，确保道岔设备始终处于良好状态。

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熔制锚固料时，作业人员应戴防护备品，站在下风处。（）

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单选题

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160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到轻伤标准。

A、0.3

B、0.5

C、0.8

D、1

答案：B

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501. 橡胶垫板成段磨损、断裂、压溃、变形,两侧伸出轨底边合计:7mm厚的垫板超过( )mm达到更换标准。

A. 　10

B. 　12

C. 　15

D. 　18

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

A. +3，-2mm

B. ±2 mm

C. +6，-2mm

D. +4，-2 mm

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使用的道砟应符合《铁路线路修理规则》第 3.2.3 条规定。采用火成岩材料，粒径在( )。

A. 8～20mm

B. 5～15mm

C. 15～30mm

D. 20～35mm

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单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于( )mm。

A. 40

B. 60

C. 80

D. 100

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22. 采用对接式钢轨接头,两钢轨接头相错量不应超过40mm。( )

A. 正确

B. 错误

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道床枕盒边坡清筛作业，深度达到要求深度，形成( )的排水坡。

A. 由内向外

B. 由外向内

C. 由内向里

D. 由里向外

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120 km/h水平的标准为( )mm。

A. 8

B. 12

C. 14

D. 16

点击查看答案

275. 道岔转辙机拆除或扳动装置失效时,由( )部门使用道岔紧固装置对道岔紧固。加锁、紧固必须保证道岔尖轨、心轨与基本轨密贴并检查确认。(《行规》第87条)

A. 　车务

B. 　工务

C. 　电务

D. 　车站

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复式交分道岔检查作业目的是及时发现道岔设备病害，准确掌握道岔（）状态，确保道岔设备始终处于良好状态。

A. 行车

B. 病害

C. 技术

D. 安全

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熔制锚固料时，作业人员应戴防护备品，站在下风处。（）

A. 正确

B. 错误

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