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微机考试试题内燃机车钳工

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微机考试试题内燃机车钳工

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　对机破事故的分析要有段领导及有关人员参加，并在机车回段后( )内进行。

A、　三日

B、　48 h

C、　36 h

D、　24 h

答案：A

微机考试试题内燃机车钳工

　柴油机联合调节器升速针阀开度太大，会导致柴油机( )。

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　在机车小、辅修开工前12 h内，应将“机统—28”送交检修车间。

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　圆锥齿轮几何尺寸的计算应以( )为准。

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　国产内燃机车每( )进行一次中修。

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　在柴油机工作中，测试增压器气道压力低或无压力应是( )部件造成的可能性最大。

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　内燃机车柴油机或转向架必须大修修复时，构成机车（）条件。

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　高速内燃机车的牵引电机通常采用( )悬挂。

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　油环性能好坏，与柴油机冒蓝烟无关。

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　为使各轮轴受力均匀，在组装弹簧时须保证每组弹簧在工作载荷下高度为( )。

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　在调速器发生( )故障时必须进行解体检修。

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微机考试试题内燃机车钳工

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单选题

)

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微机考试试题内燃机车钳工

　对机破事故的分析要有段领导及有关人员参加，并在机车回段后( )内进行。

A、　三日

B、　48 h

C、　36 h

D、　24 h

答案：A

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　柴油机联合调节器升速针阀开度太大，会导致柴油机( )。

A. 　冒黑烟

B. 　冒白烟

C. 　冒蓝烟

D. 　漏油

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　在机车小、辅修开工前12 h内，应将“机统—28”送交检修车间。

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　圆锥齿轮几何尺寸的计算应以( )为准。

A. 　小端

B. 　大端和小端的中间

C. 　大端或小端

D. 　大端

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　国产内燃机车每( )进行一次中修。

A. 　23～30万km

B. 　30～35万km

C. 　35～40万km

D. 　40～50万km

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　在柴油机工作中，测试增压器气道压力低或无压力应是( )部件造成的可能性最大。

A. 　车体空气网太脏

B. 　空气过滤器脏

C. 　气道堵塞

D. 　增压强损坏

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　内燃机车柴油机或转向架必须大修修复时，构成机车（）条件。

A. 　报废

B. 　大破

C. 　中破

D. 　厂修

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　高速内燃机车的牵引电机通常采用( )悬挂。

A. 　轴悬式

B. 　架悬式

C. 　体悬式

D. 　全悬式

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　油环性能好坏，与柴油机冒蓝烟无关。

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　为使各轮轴受力均匀，在组装弹簧时须保证每组弹簧在工作载荷下高度为( )。

A. 　(210±5)mm

B. 　(256±10)m

C. 　(300±10)mm

D. 　(268±2)mm

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　在调速器发生( )故障时必须进行解体检修。

A. 　下体油封

B. 　停车电磁阀

C. 　步进电机

D. 　断轴

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