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客车检车员中级系列完整版
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920.(50080)KP-2A型控制箱是以( )作为感应子发电机自励恒压的主要控制元件。(1.0分)

A、 晶闸管

B、 三极管

C、 稳压二极管

D、 单结晶体管

答案:A

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886.(50046)铝及铝合金铰孔、攻丝,宜采用( )作切削液。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e033-e258-ed90-c053-2053bf64dd00.html
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600.(49760)统型空调控制柜电源选择开关置Ⅰ路或Ⅱ路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是:如FU1、FU2良好,接线无脱落、松动现象,可用试电笔或( )(以Ⅰ路为例)从Vl、V3、110、111、112等点进行逐点测量。(1.0分)
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707.(49867)没有违反诚实守信的要求是( )。(1.0分)
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366.(49526)板式电采暖器在( )的老化房内加AC297V、50Hz条件下,工作720h无损坏。(1.0分)
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313.(49473)早期生产的客车空调机组( )的结构为不锈钢架式结构,带不锈钢绕片的电热管,固定在框架内。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e033-d998-9250-c053-2053bf64dd07.html
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163.(49323)普通客车两车钩缓冲器的最大压缩量为( )。(1.0分)
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417.(49577) DC600V列车供电系统采用( )路供电方式,具有一定冗余。一路电源故障时,另一路仍可向客车供电。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e033-d998-c518-c053-2053bf64dd06.html
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557.(49717)统型空调控制柜电气负载主回路冷凝风机电动机4M和5M由接触器( )控制。(1.0分)
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174.(49334)普通客车车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时( )。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e033-d998-53d0-c053-2053bf64dd02.html
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599.(49759)统型空调控制柜电源选择开关置Ⅰ路或Ⅱ路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是:
在确认电源有电并不缺相后,首先检查FU1或( )是否熔断及电源转换箱内配线接触是否良好。(1.0分)
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920.(50080)KP-2A型控制箱是以( )作为感应子发电机自励恒压的主要控制元件。(1.0分)

A、 晶闸管

B、 三极管

C、 稳压二极管

D、 单结晶体管

答案:A

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886.(50046)铝及铝合金铰孔、攻丝,宜采用( )作切削液。(1.0分)

A.  乳化液

B.  苏打水

C.  机械油

D.  煤油

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600.(49760)统型空调控制柜电源选择开关置Ⅰ路或Ⅱ路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是:如FU1、FU2良好,接线无脱落、松动现象,可用试电笔或( )(以Ⅰ路为例)从Vl、V3、110、111、112等点进行逐点测量。(1.0分)

A.  电压表

B.  电流表

C.  万用表

D.  兆欧表

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707.(49867)没有违反诚实守信的要求是( )。(1.0分)
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366.(49526)板式电采暖器在( )的老化房内加AC297V、50Hz条件下,工作720h无损坏。(1.0分)

A.  40℃±1℃

B.  70℃±5℃

C.  139℃±5℃

D.  165℃

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313.(49473)早期生产的客车空调机组( )的结构为不锈钢架式结构,带不锈钢绕片的电热管,固定在框架内。(1.0分)

A.  蒸发器

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163.(49323)普通客车两车钩缓冲器的最大压缩量为( )。(1.0分)

A.  130mm

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417.(49577) DC600V列车供电系统采用( )路供电方式,具有一定冗余。一路电源故障时,另一路仍可向客车供电。(1.0分)

A.  1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e033-d998-c518-c053-2053bf64dd06.html
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557.(49717)统型空调控制柜电气负载主回路冷凝风机电动机4M和5M由接触器( )控制。(1.0分)

A.  KM1

B.  KM2

C.  KM3

D.  KM4

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174.(49334)普通客车车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时( )。(1.0分)

A.  焊修后加补强板
c、焊修后回火处理

B.  焊修后退火处理

D.  报废

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599.(49759)统型空调控制柜电源选择开关置Ⅰ路或Ⅱ路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是:
在确认电源有电并不缺相后,首先检查FU1或( )是否熔断及电源转换箱内配线接触是否良好。(1.0分)

B.  FU3

C.  FU4

D.  FU5

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