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客车检车员中级系列完整版
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488.(49648)KP-2A型控制箱限流充电回路工作原理:当蓄电池组的充电电流过大时,该回路将发出讯号改变锯齿波( )讯号,让触发回路进一步控制可控硅的导通再降低发电机输出功率,将充电电流限制在一定范围内。(1.0分)

A、 电压

答案:A

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604.(49764)统型空调控制柜电源柜交流接触器KM1、KM2吸合后,输出端U、V、W无电或某个( )无电的处理方法之一是:接线端子松动或接触不良,紧固分解检修。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e033-e257-99b8-c053-2053bf64dd01.html
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717.(49877)铁路基本建设项目中的环境保护、水土保持、劳动安全、劳动卫生及消防等设施,必须和主体工程( )。(1.0分)
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414.(49574)DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2
套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量
( )。(1.0分)
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318.(49478)客车空调机组的电加热器熔断保险丝,断开值是: ( )。(1.0分)
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506.(49666)XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一:连接器反极,单独用电,挂线绑扎,防止误连。如为( ),只准一端与列车连接用电。(1.0分)
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194.(49354)104型紧急阀紧急勾贝杆上紧急室排气限孔孔径为( ) 。(1.0分)
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886.(50046)铝及铝合金铰孔、攻丝,宜采用( )作切削液。(1.0分)
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939.(50099)三相交流电源,如按正相序排列时,其排列顺序为( )。(1.0分)
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417.(49577) DC600V列车供电系统采用( )路供电方式,具有一定冗余。一路电源故障时,另一路仍可向客车供电。(1.0分)
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377.(49537)25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600KPa,不得漏泄;正向充风,两端压力差不大于
( )。(1.0分)
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题目内容
(
单选题
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488.(49648)KP-2A型控制箱限流充电回路工作原理:当蓄电池组的充电电流过大时,该回路将发出讯号改变锯齿波( )讯号,让触发回路进一步控制可控硅的导通再降低发电机输出功率,将充电电流限制在一定范围内。(1.0分)

A、 电压

答案:A

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相关题目
604.(49764)统型空调控制柜电源柜交流接触器KM1、KM2吸合后,输出端U、V、W无电或某个( )无电的处理方法之一是:接线端子松动或接触不良,紧固分解检修。(1.0分)

A.  压缩机

B.  离心风机

C.  轴流风机

D.  负载

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717.(49877)铁路基本建设项目中的环境保护、水土保持、劳动安全、劳动卫生及消防等设施,必须和主体工程( )。(1.0分)
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414.(49574)DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电,经降压后,采用2
套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电,每路额定输出电压600V,电流670A,容量
( )。(1.0分)

A.  200kW

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318.(49478)客车空调机组的电加热器熔断保险丝,断开值是: ( )。(1.0分)

A.  40℃±1℃

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506.(49666)XPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一:连接器反极,单独用电,挂线绑扎,防止误连。如为( ),只准一端与列车连接用电。(1.0分)

A.  子车

B.  母车

C.  机车

D.  发电车

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194.(49354)104型紧急阀紧急勾贝杆上紧急室排气限孔孔径为( ) 。(1.0分)

A.  0.5 mm

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886.(50046)铝及铝合金铰孔、攻丝,宜采用( )作切削液。(1.0分)

A.  乳化液

B.  苏打水

C.  机械油

D.  煤油

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e033-e258-ed90-c053-2053bf64dd00.html
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939.(50099)三相交流电源,如按正相序排列时,其排列顺序为( )。(1.0分)

A.  A、C、B

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417.(49577) DC600V列车供电系统采用( )路供电方式,具有一定冗余。一路电源故障时,另一路仍可向客车供电。(1.0分)

A.  1

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377.(49537)25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600KPa,不得漏泄;正向充风,两端压力差不大于
( )。(1.0分)

A.  20kPa

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e033-d998-b190-c053-2053bf64dd05.html
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