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客车检车员中级系列完整版

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客车检车员中级系列完整版

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单选题

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484.(49644)KP-2A型控制箱测量回路中( ) ——振荡调节电位器,调节C1 的放电时间,以改变锯齿波电压的波形,提高控制箱的调压精度,消除发电机电压振荡。(1.0分)

A、　Z1

答案：B

客车检车员中级系列完整版

783.(49943)运用客车轴温报警器同车同侧轴温显示温差不超过( )。(1.0分)

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911.(50071)中间继电器的工作原理( )。(1.0分)

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106.(49266)209HS转向架两侧梁中心距( )。(1.0分)

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129.(49289)CW-200K型转向架差压阀的动作压差为( ).(1.0分)

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436.(49596)母车即安装有( )和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车;而那些没有或虽有安装发电机的吊架和蓄电池箱等固定设备,但暂时没装车轴传动发电机的客车称为子车。子车的用电由母车供给。(1.0
分)
发电机

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437.(49597)列车运行时,母车发电机发出三相交流电经主整流器整流后变成直流电。一路经控制箱B+ 给蓄电池充电;另一路经控制箱( )线到配电盘主开关,给本车用电器供电。(1.0分)

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602.(49762)统型空调控制柜电源选择开关置Ⅰ路或Ⅱ路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是:电源选择开关( )损坏,更换。(1.0分)

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169.(49329)KC15弹性胶泥缓冲器( )检修缓冲器免检。(1.0分)

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726.(49886)铁路线路分类中的特别用途线是指( )。(1.0分)

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297.(49457)旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他( )装置。(1.0分)

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单选题

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客车检车员中级系列完整版

484.(49644)KP-2A型控制箱测量回路中( ) ——振荡调节电位器,调节C1 的放电时间,以改变锯齿波电压的波形,提高控制箱的调压精度,消除发电机电压振荡。(1.0分)

A、　Z1

答案：B

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A. 　2 ℃

B. 　3 ℃

C. 　4 ℃

D. 　5 ℃

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106.(49266)209HS转向架两侧梁中心距( )。(1.0分)

A. 　1956mm

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129.(49289)CW-200K型转向架差压阀的动作压差为( ).(1.0分)

A. 　120±10kPa

D. 　150±10kPa

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A. 　J

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602.(49762)统型空调控制柜电源选择开关置Ⅰ路或Ⅱ路后,交流接触器KM1或KM2不吸合的处理方法之一是:电源选择开关( )损坏,更换。(1.0分)

A. 　SA1

B. 　SA2

C. 　SA3

D. 　SA4

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169.(49329)KC15弹性胶泥缓冲器( )检修缓冲器免检。(1.0分)

A. 　A1级

D. 　890mm

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726.(49886)铁路线路分类中的特别用途线是指( )。(1.0分)

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297.(49457)旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他( )装置。(1.0分)

A. 　照明

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