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客车检车员中级系列完整版
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客车检车员中级系列完整版
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单选题
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367.(49527)板式电采暖器启动冲击电流不得大于额定电流1.5倍,启动冲击电流稳定时间应小于( )。
(1.0分)

A、 0.5s

答案:A

客车检车员中级系列完整版
325.(49485)铁路以前的22型餐车几乎全部为直流供电方式,额定电压为( )。(1.0分)
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244.(49404)直接测量车轮直径的检查尺,车轮直径测量范围为( )mm。(1.0分)
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441.(49601)防风胶条或压条破损、脱落超过50mm为( )类故障。(1.0分)
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545.(49705)计量器具应规范管理和使用,不得随意( ) 。(1.0分)
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436.(49596)母车即安装有( )和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车;而那些没有或虽有安装发电机的吊架和蓄电池箱等固定设备,但暂时没装车轴传动发电机的客车称为子车。子车的用电由母车供给。(1.0
分)
发电机
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469.(49629)通信连接器(KTL39GX、KTL39DX)额定电流15A。检修测量绝缘时用( )级绝缘表检测线间、线与外壳间绝缘值≥20MΩ;在连接器两端测量插头内同一根线的通路良好,线序正确。(1.0分)
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636.(49796)独立锅炉温水取暖装置(燃煤)是由( )进行操作。(1.0分)
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757.(49917)运用列车质量鉴定评分标准分为A、B、C、D四类,发现B类故障(问题),每处每件扣( )。
(1.0分)
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376.(49536)TK981型应急电源在交流电源停电后设备可自动或手动转为蓄电池向负载供电,同时设置了
( )补偿电路、蓄电池过充/过放保护电路。(1.0分)
温度
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e033-d998-b190-c053-2053bf64dd04.html
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519.(49679)运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一:统调应反复进行,力争差值越小越好。对蓄电池
( )低,待停时间较长、待停用较多、控制箱输出总电流小于额定值的控制箱,在列车运行途中,可适当提高输出直流电压整定值。(1.0分)
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单选题
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367.(49527)板式电采暖器启动冲击电流不得大于额定电流1.5倍,启动冲击电流稳定时间应小于( )。
(1.0分)

A、 0.5s

答案:A

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A.  DC12V

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244.(49404)直接测量车轮直径的检查尺,车轮直径测量范围为( )mm。(1.0分)

A.  740-980

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441.(49601)防风胶条或压条破损、脱落超过50mm为( )类故障。(1.0分)

A.  A

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545.(49705)计量器具应规范管理和使用,不得随意( ) 。(1.0分)

A.  缺配

B.  出借

C.  调整

D.  乱放

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436.(49596)母车即安装有( )和蓄电池等全套电源装置,能独立供电的客车;而那些没有或虽有安装发电机的吊架和蓄电池箱等固定设备,但暂时没装车轴传动发电机的客车称为子车。子车的用电由母车供给。(1.0
分)
发电机
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469.(49629)通信连接器(KTL39GX、KTL39DX)额定电流15A。检修测量绝缘时用( )级绝缘表检测线间、线与外壳间绝缘值≥20MΩ;在连接器两端测量插头内同一根线的通路良好,线序正确。(1.0分)

A.  100V

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636.(49796)独立锅炉温水取暖装置(燃煤)是由( )进行操作。(1.0分)

A.  车长

B.  检车员

C.  列车员

D.  行李员

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(1.0分)

A.  5分

B.  10分

C.  20分

D.  50分

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( )补偿电路、蓄电池过充/过放保护电路。(1.0分)
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( )低,待停时间较长、待停用较多、控制箱输出总电流小于额定值的控制箱,在列车运行途中,可适当提高输出直流电压整定值。(1.0分)
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