105.调车作业时,( )必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号,并回示。

70.站内无空闲线路接车时,接车人员应站在关闭的进站信号机外方,以调车手信号,用调车办法将列车领入站内。( )

69.站内无空闲线路接车时,不得开放引导信号,可指派引导员接车。( )

68.列车发出站界后,因故退回车站再次出发时,列车出发时分以第二次出发的时分为准。( )

67.中间站到发线上停留车辆时须取得列车调度员的准许方可占用,该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁(装有轨道电路除外)。( )

66.自动闭塞区段的车站,已向接车站预告,列车不能出发时,发车站须通知接车站取消预告。( )

65.工电部门维修道岔,影响使用时,须事先登记《行车设备检查登记簿》,并经车站值班员签认或经值班员同意后由扳道员签认方可开始。( )

64.自动闭塞区间内3架通过信号机灯光熄灭时应停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车。( )

63.引导接车时,由于限速运行,所以不必设立延续进路。( )

62.在到发线调车时,为保证正常接发列车,应提高作业效率,抢一钩是一钩。( )

61.半自动闭塞发车站办理闭塞手续后,列车不能出发时应发车站办理闭塞手续后,应将事由通知接车站,取消闭塞。( )