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简答题
49.2018年8月6日18:44:14,23103次230车到达蒲河路站下行站台。因信号系统故障,列车未能读取站台信标,车门和安全门未能自动开启,当值司机未监视到此情况。正司机手指TCMS和TOD确认“车门开、安全门开”,此时车门全关闭指示灯显示为绿色(全列车门开启应显示为红色);副司机手指PSL盘确认“安全门开”,PSL盘安全门开启指示灯红色显示,实际显示为绿色。列车满足站停时间后,正司机按压关门按钮,确认门关好无夹人夹物后进入司机室,手指TOD屏确认“有速度码”,按压ATO发车按钮动车。请对该事件进行简要的原因分析,指出改事件中当值司机的不足之处。
答案解析
正确答案：答案:(1)因信号系统故障,列车在ATO模式下未读取到蒲河路下行站台信标,导致该车到站后无门使能,车门、安全门未自动开启,司机未及时发现,造成蒲河路下行站台车门、安全门未开启,未进行乘客乘降作业。(4分) (2)因信号系统故障,车门、安全门未自动开启,司机未及时发现。(2分) (3)正副司机作业标准化流于形式,对车门、安全门开启的标准化作业执行不到位,未能真正做到“眼看、手指、口呼”,自控和互控失效。(2分) (4)当时正值客流低峰时段,且列车即将到达终点站。正副司机在临近终点站时标准化作业放松,对列车设备故障情况监控不到位;对自身要求和工作态度有所松懈,存在违规作业的侥幸心理。(2分)
题目纠错
