×
简答题
17.站台门打不开和关不上的应急处置程序。
答案解析
正确答案：答案:(1)站台门打不开 非整侧站台门打不开,广播指引乘客从其他打开的车门乘降,将现场情况报行调,按行调命令执行。(1分) 整侧站台门打不开,尝试重新开关2次站台门(一号线新、老PSL盘各操作1次,二/九/十号线单操2次PSL盘,以便排除人多拥挤夹人情况),故障恢复,将现场情况报行调,按行调命令正常运行。(1分) 故障未恢复,立即将现场情况报行调,行调令越站或延长站停。(1分) 如越站则播报越站广播,按行调命令执行,(1分) 如延长站停时间,站务人员处理完毕,确认乘客乘降完毕,关闭车门站台门,(1分) 确认缝隙安全及站务人员“好了”信号后动车(做好降级运行或越出站红灯准备),动车后将现场情况报行调,按行调命令执行。(1分) (2)站台门关不上 尝试重新开关2次站台门,故障恢复,将现场情况报行调,按行调命令正常运行;(1分) 故障未恢复,立即将现场情况报行调播报临时停车广播,确认行调命令,(1分) 令延长站停,则延长站停等待站务人员处理,确认站务人员的“好了”信号,具备动车条件后正常运行,动车后将现场情况报行调,按行调命令执行;(1分) 令互锁解除,按行调命令关闭车门,站务人员操作互锁解除,确认站务人员的“好了”信号,具备动车条件后限速25km/h运行。(1分)
题目纠错
相关题目
单选题
33.下列不属于安全检查步骤的是( )。
单选题
32.下列不属于安全生产责任制要求的是( )。
单选题
31.在站台电客车发生火灾,火灾扑灭后,与( )共同确认车况,报告行调并按其指令行车。
单选题
30.安全教育培训是安全生产管理工作中一项十分重要的内容,是提高全体员工安全生产素质的一项重要手段,各部门( )至少开展一次安全教育培训。
单选题
29.每次登乘司机室人员不能超过( )人(含司机及添乘人员)。
单选题
28.电客车因( )下线回场停车后,司机须保持电客车的入库状态,不得( )或进行开关复位。
单选题
27.早发空载列车整备作业完毕后,须确认信号门控模式开关位于( )位,并与( )联控“前方库门已开启”后,增加“空载列车门模式正确”联控用语。
单选题
26.音响信号,短声为( )秒。
单选题
25.电客车进入牵出线距离牵出线尽头止挡前25米限速( )km/h运行,距离牵出线停车标( )米时,须一度停车并口呼,停车后手指停车标呼唤( ),完成上述作业标准后,对标停车。
单选题
24.电客车洗车作业过程中,当无法与操作人员联系时,下列做法正确的是( )。
