21.简述司机室转换具体流程。

63.应急情况发生在正线时,电客车司机协同各部门做好应急处理工作,电客车司机应尽可能运行至前方站,如不能到达前方站应尽可能在( )上停车。

62.地面信号显示禁行信号或无显示(含显示不清)时,电客车司机应降低车速,注意观察进路情况,尽量在异常显示的地面信号机前( )。

61.列车门故障司机室侧门打不开,待乘客乘降完毕后,确认车门关好灯亮、得到站务人员( )后方可动车。

60.见习电客车司机严禁使用载客运营列车进行驾驶操作练习,须经培训合格且请示批准后,在特定时间利用晚间空载列车练习;调试电客车司机在( )期间,可由正司机监控下担当列车驾驶运营任务。

59.车场线路按作业目的和功能分为运用线、( )和其他线三类。

58.NRM模式驾驶时,列车载客经过渡线时限速( )km/h。

57.电客车出入库时,库门的开、关由( )负责。

56.1-2个车轮机械卡死强制运行时,技术限速( )km/h。

55.固定闭塞是在区间设置固定的闭塞分区和相应的( )。

54.电客车运行过程中,CC(车载控制器)通过( )和速度传感器计算电客车的当前位置。