204.因警惕按钮故障导致电客车施加紧急制动时,司机可操作( )开关缓解紧急制动。

29.见习电客车司机是指经过理论与实操培训,通过岗位合格证考试,可从事协助瞭望、开关站台门等其他辅助行车工作的员工。( )

28.列车运行中触发FSB广播词内容:乘客您好,列车因故产生晃动,给您带来的不便,我们深表歉意,谢谢配合。( )

27.列车在正线及辅助线范围内运行时,由行调负责指挥;因故无法与行调取得联系时,在区间由司机负责指挥,在车站由站台安全员负责指挥。( )

26.CBTC列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行,采用ATO或ATPM驾驶模式。( )

25.采用电话闭塞法和电话联系法时,由人工确保行车安全。( )

24.正线地面信号机显示由主显示红、绿和黄色信号灯和辅助显示蓝色信号灯组成;其中主显示用于非CBTC列车,辅助显示用于CBTC列车。辅助显示对于非CBTC列车为禁止信号。( )

23.在采用CBTC行车法运营过程中,进行过线作业时,电客车进入非所属线路前,过线电客车采用NRM驾驶模式且两端驾驶室的CC无须下电。( )

22.调试完毕,必须对调试使用过的设备进行复原、功能检查和安全检查,在确定达到原有功能或新功能的全部要求后,方可办理施工销点。( )

21.按司控台上的“紧急制动按钮”按钮,高速断路器HB闭合。( )

20.停放制动由司控台上的“停放制动施加”按钮和“停放制动缓解”按钮控制,按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解。( )