193.热备车司机室侧门须为( )状态,严禁无关人员登乘热备车,特殊情况须报告场调/行调,征得允许后,方可准许登乘热备车

40.调试作业过程中,信号系统正常时,司机严格按照信号显示和施工负责人指令进行作业。( )

39.乘客报警发现可疑物品,接到报警后,通过乘客紧急对讲器稳定该报警乘客,了解可疑物品特征,并提醒其远离可疑物品。( )

38.NRM(EUM)模式驾驶时,列车载客经过渡线时限速20km/h。( )

37.严禁电客车在无人引导情况下退行(在车站退行对标除外)和推进运行。( )

36.遇到乘客被劫持时,得到通知后,立即报告行调,确认司机包是否按要求置于间壁门折页后方并做好安全防护,防止歹徒进入司机室。( )

35.如需班组内调班,须整组调整,不得单人调组,每班制上限一组,调班必须经部门批准后方可执行。( )

34.电客车库内运行时,出库时,电客车限速5km/h运行,直至电客车尾端出清库门。( )

33.在每个客室侧门内侧上方均设有红色指示灯,当车门因故障被切除时,红色指示灯亮。( )

32.ATO(AM)模式下,当列车到达停车标未停车(非越站情况)时,司机应立即在司机室摄像头覆盖范围内手指司机台速度仪表盘确认当前列车速度;当列车越过停车标时,司机应立即将司控器手柄拉至RB位,停车后将情况报告行调,准备按其命令执行退行(RM 模式)对标开门作业。( )

31.车场调车限速25km/h,出入车库限速5km/h,库内A-B段间调车时限速5km/h。( )