安全检查人员应当查验（ ）、（ ）和（ ），使用仪器或者手工对旅客及其行李物品进行安全检查，必要时可以从严检查。

民航生产经营单位应建立（ ）机制，持续、常态化开展安全隐患排查工作

针对安全隐患排查治理工作建立问责机制，对安全隐患排查治理工作中出现的不履职行为（ ），保证安全隐患排查治理工作贯彻落实、达到预期效果。

安全隐患排查治理工作履职“零容忍”是指民航生产经营单位和民航行政机关应明确安全隐患排查治理的工作职责和监管职责，针对安全隐患排查治理工作建立（ ）

安全隐患治理“零容忍”是指民航生产经营单位针对所有排查出的安全隐患应制定、实施技术措施或管理措施，确保相关风险得到有效消除或缓解至（ ）的水平。

安全隐患零容忍要牢牢把握安全隐患排查、安全隐患治理和安全隐患排查治理工作履职的“（ ）”。

监控、验证安全隐患排查治理的效果，要通过设置（ ）

民用航空安全检查事件，是指人为因素或者非人为因素导致的安全检查措施体系失效的客观状态，表明不同程度（）的存在。

民用航空安全检查事件，是指人为因素或者非人为因素导致的安全检查措施体系失效的（），表明不同程度航空安保风险的存在。

事件调查人员库内应按照专业能力实行（）管理。

安检事件的（）标准根据《民用航空安全检查事件等级标准》执行。