民航安检机构组织和实施民航安检工作勤务时，应当以科、队（或者班、组）等建制单位安检，采取听从指挥、分级负责的方法，使各级职、责、权分明

现在，距离第一个历史决议制定已经过去了（），距离第二个历史决议也过去了40年。

1981年，党的（）六中全会通过了《关于建国以来党的若干历史问题的决议》。

民航生产经营单位应建立安全隐患信息逐级报告机制，各级机构应（ ）将安全隐患信息报告上一级机构。

民航生产经营单位应建立安全隐患信息（ ）机制，各级机构应定期将安全隐患信息报告上一级机构。

民航生产经营单位应至少建立两级安全隐患清单，对于下设分子公司、中心、分局的单位，应根据实际需要，建立（ ）安全隐患清单，分别对排查出的安全隐患信息进行收集和持续跟踪、管理

民航生产经营单位应至少建立（ ）安全隐患清单。

民航生产经营单位应将（ ）融入日常安全管理工作，持续、常态化开展。

民航生产经营单位应建立（ ）机制，持续、常态化开展安全隐患排查工作

针对安全隐患排查治理工作建立问责机制，对安全隐患排查治理工作中出现的不履职行为（ ），保证安全隐患排查治理工作贯彻落实、达到预期效果。

安全隐患排查治理工作履职“零容忍”是指民航生产经营单位和民航行政机关应明确安全隐患排查治理的工作职责和监管职责，针对安全隐患排查治理工作建立（ ）