《铁路交通事故调查处理规则》规定，因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发事故，定违章作业站责任。

遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以( )办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向列车调度员报告。《技规》第310条

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用( )法行车。《技规》第310条

机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（ ）、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。《技规》第305条

装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在（ ）上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。《技规》第305条

安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过（ ）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。《技规》第305条

调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划。由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在( )内规定。《技规》第288条

挂有列尾装置的列车由司机负责（挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由( )负责）。《技规》第274条

在站简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由( )负责。《技规》第274条

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由( )负责。《技规》第266条

列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由( )负责。《技规》第266条