在正线、到发线、段管线、岔线、坡度超过2.5‰的线路及与正线、到发线衔接而无隔开设备的线路和向站内方向为下坡的线路上禁止手推调车。

天窗时间和位置在编制列车运行图时确定,双线自动闭塞区段尽可能采用（ ）型天窗

（ ）是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。

在站内进行施工、维修作业时，施工、维修负责人须亲自在（ ）内进行签认。

遇下列( )情况之一不准施工：①未按规定办理施工登记;②施工登记内容不全或与施工计划（含施工文、电）内容不符;③施工负责人职级不符时;④未接到列车调度员施工命令;⑤施工配合、监督单位人员未到场;⑥施工安全协议到期未及时续签的;⑦凡盯岗领导干部未按规定到达施工现场时。

（ ）对施工项目的安全工作全面负责。

各设备管理单位（代维单位）遇天气不良及特殊原因需临时取消维修作业时，应于天窗点前（ ）通知车站值班员，由车站值班员报告列车调度员。

施工、维修作业须相关单位配合时，由施工维修主体单位提前（ ）向配合单位下达施工维修作业配合通知书并相互签认

专用线的维修作业，由专用线衔接车站或其（ ）负责安排。

车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由（ ）负责安排（青藏线格拉段、其它线无人站由调度所安排）。

编组场、货物线设备检修作业，由（ ）负责安排