双线自动闭塞区段，仅有一个闭塞分区（不含一离去轨道区段）出现红光带行车凭证为绿色许可证。

站内（）不纳入轨道电路分路不良管理。

三级分路不良指安全风险较小、使用率较低的（）出现的轨道电路分路不良。

二级分路不良指（）出现的分路不良。

一级分路不良指站内（）、列车进路（不含非到发线办理的列车进路）上的轨道区段，驼峰调车场溜放作业的调车线出现的轨道电路分路不良。

站内（）、列车进路上的轨道区段，驼峰调车场溜放作业的调车线的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良。

管内计算机联锁车站均可以实现分路不良区段标示功能，由车站值班员根据电务登记内容，在操作台相应轨道电路区段分路不良处所设置分路不良标识，由（）共同确认。

道岔人工除雪时，车站值班员（列车调度员）采取（）安全措施。

兼任其他职务的外勤助理值班员因其他作业无法兼顾时，除本款第（ ）项规定的列车外，可不出务接发其他列车。

车站接车前必须按列车运行计划核对( )。如遇列车无计划或对计划有疑问等情况时，必须与列车调度员联系，判明接车条件；在没得到该列车计划、车次号未修正或未经调度员明确允许前，不准盲目办理。

向列车司机交递作为行车凭证的调度命令时，必须由（ ）递，严禁其他人员代为交递。