接发办理客运业务的列车时，应站在（）。

通过手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为自能看到列车头部时起，至列车全部越过显示地点后止。

当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车或电力牵引方式的动车组，同时按规定揭示（或钮封）。

当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车或电力牵引方式的动车组，同时按规定揭示（或钮封）。

在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时，须对股道两端信号按钮加封（揭挂安全帽）。

发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，应通知司机立即停车。

隔离开关倒闸作业时，须执行一人操作一人监护制度。

车站到发线（含到发线兼裝卸线）、货物线隔离开关断电后，车站值班员在行车室占线板内相应股道栏标注“停电”字样，对线路两端列车按钮进行加封，并将两端道岔锁闭在不能进入改线的位置。

车站站内线路需要断电、送电时，每次开闭须向车站值班员申请登记。

段管线需进行隔离开关倒闸作业时，操作人在《隔离开关使用登记簿》内登记申请，经车站值班员（机务段调度员、动车所调度员）签认后，携带钥匙前往操作，操作完毕立即加锁交还钥匙。

操作人员操作隔离开关后，在交回钥匙时，可不再报告隔离开关开闭状态。