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格拉段以外列尾作业点，后续列尾主机在先发列车与列尾主机未建立好“一对一”关系时，可以提前接通电源。

格拉段以外无机车号确认仪的作业点，由司机负责建立“一对一”关系。

格拉段以外有机车号确认仪的作业点，由列尾作业员负责使用机车号确认仪建立“一对一”关系。

列尾主机的钥匙由列尾作业员（含车站助理值班员、调车组人员、车务值乘人员、司机）使用，相关人员须认真交接、保管。

列尾主机软管与车辆制动软管连接后自然下垂高度距钢轨面垂直距离100mm以上，低于时将列尾主机软管在钩提杆上缠绕后再与车辆制动软管连接。

列尾主机及附属设备纳入每日交接班内容。交接班时，列尾作业员对作业点保存的列尾主机及列尾电池进行检测，将数值记录在本岗位交接班簿内，本岗位无交接班簿可在《车站值班员交接班簿》内交接。

道岔紧固由工务人员负责。

接发列车人员接车时，自列车接近至列车到达进站停妥或通过列车整列出站前不得交接班。

当调车作业能进入接发旅客列车进路时，准许脱轨器作为隔开设备使用。

联锁设备停用时，与接车线末端衔接的隔开设备的有关道岔开通隔开设备并按规定加锁（锁闭）后，隔开设备不可使用。