设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，正方向行车仍按自动闭塞行车，反方向按（）行车。

车站TDCS（CTC）设备使用正常，车站值班员、外勤助理值班员、内勤助理值班员能通过TDCS（CTC）设备掌握车次、股道时，对接发列车情况可不填记占线板。

调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或半自动闭塞。《技规》第98条

CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。《技规》第98条

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。《技规》第88条

进站及接车进路色灯信号机，均应设调车信号。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。《技规》第82条

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。《技规》第76条

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。《技规》第72条

信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。《技规》第64条

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。《技规》第68条