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昆明车务段调车长中级工

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昆明车务段调车长中级工

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调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆时，不准超过30km/h。.

A、正确

B、错误

答案：B

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线间距不足()mm，一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的。

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普通单开道岔的辙叉号数越小，()

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听觉信号重复鸣示时，需间隔（）S以上.

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道岔不属于行车主要设备.

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内闭锁道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置，心轨接头与拉板相互分离或外窗分离或外锁闭装置失效时（）。

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接触线距钢轨顶面的高度在双层集装箱运输的线路，不小于6330mm。.

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导曲线半径180-190m9号单开道岔侧向允许通过速度为（)km/h.

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遇(〕或夜间无照明时，禁止手推调车.

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车钩由()、钩身、钩尾三部分组成。

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〔〕必须停放在固定线路上，并应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁·

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判断题

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昆明车务段调车长中级工

调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆时，不准超过30km/h。.

A、正确

B、错误

答案：B

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线间距不足()mm，一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的。

A. 5000

B. 5500

C. 6500

D. 6000

点击查看答案

普通单开道岔的辙叉号数越小，()

A. 辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

B. 辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

C. 辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

D. 辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

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听觉信号重复鸣示时，需间隔（）S以上.

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

点击查看答案

道岔不属于行车主要设备.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

内闭锁道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置，心轨接头与拉板相互分离或外窗分离或外锁闭装置失效时（）。

A. 禁止使用

B. 加锁使用

C. 钉固使用

D. 注意使用

点击查看答案

接触线距钢轨顶面的高度在双层集装箱运输的线路，不小于6330mm。.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

导曲线半径180-190m9号单开道岔侧向允许通过速度为（)km/h.

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

点击查看答案

遇(〕或夜间无照明时，禁止手推调车.

A. 挤岔

B. 暴风雨雪

C. 影响装卸车

D. 故障

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车钩由()、钩身、钩尾三部分组成。

A. 钩舌

B. 钩锁铁

C. 钩头

D. 钩提销

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〔〕必须停放在固定线路上，并应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁·

A. 空客车

B. 装有压缩气体的车辆

C. 冷藏车

D. 超限货物车辆

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