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昆明车务段调车长中级工

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昆明车务段调车长中级工

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判断题

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超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的实际坡度.

A、正确

B、错误

答案：A

昆明车务段调车长中级工

列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定.

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货物换装线相邻线路中心线间最小距离为().

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调车指挥人的信号旗杆、调车人员的铁鞋叉杆、货物检查人员的检查尺等与牵引供电设备带电部分的距离，可以少于2m。

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引向安全线、避难线的道岔定位为向()开通的位置.

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挂车时，没有连挂妥当，不得().

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挤道岔系指车轮挤过或挤坏道岔.

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发生两尖轨互相脱离时.检查的程序多采用()的方法。

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调车作业挤道岔为()事故。

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单机挂车的量数，线路坡度超过1.2‰的区段，由（）规定。

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标记载重50t四轴棚车换长为（）。

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昆明车务段调车长中级工

题目内容

(

判断题

)

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昆明车务段调车长中级工

超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的实际坡度.

A、正确

B、错误

答案：A

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昆明车务段调车长中级工

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昆明车务段调车长中级工

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列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

货物换装线相邻线路中心线间最小距离为().

A. 4600mm

B. 4000mm

C. 3600mm

D. 3000mm

点击查看答案

调车指挥人的信号旗杆、调车人员的铁鞋叉杆、货物检查人员的检查尺等与牵引供电设备带电部分的距离，可以少于2m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

引向安全线、避难线的道岔定位为向()开通的位置.

A. 其他线路

B. 安全线、避难线

C. 所防护线路

D. 道岔直向

点击查看答案

挂车时，没有连挂妥当，不得().

A. 接软管

B. 提开车钩

C. 动车

D. 撤出防溜措施

点击查看答案

挤道岔系指车轮挤过或挤坏道岔.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

发生两尖轨互相脱离时.检查的程序多采用()的方法。

A. 一看、二查、三扳

B. 一看、二扳、三踩

C. 一查、二踩、三扳

D. 一看、二踩、三扳

点击查看答案

调车作业挤道岔为()事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

点击查看答案

单机挂车的量数，线路坡度超过1.2‰的区段，由（）规定。

A. 运输处

B. 铁路局

C. 铁道部运输局

D. 机务处

点击查看答案

标记载重50t四轴棚车换长为（）。

A. 1.5

B. 1.2

C. 1.3

D. 1.6

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