飞行中，如果无法绕过雷暴，应该

过陡航径（TOO STEEP PATH）是指：

关于软高度的说法不正确的是：

关于速度/马赫转换正确的是：

启动进近后如果需要把管理的目标速度恢复到巡航速度/马赫，则应该：

关于“RETARD”（收油门）方式，不正确的是：

自动着陆滑跑结束时机组没有断开 AP，并使用手轮脱离跑道，则：

管理飞行时，哪个窗口不显示虚线：

V/S 或 FPA 选择旋钮的调节范围是：

关于 VAPP 的描述错误的是：

如果飞机不在水平飞行计划上，那么 FM 预测会假设飞机：