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昆明车务段调车长中级工

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昆明车务段调车长中级工

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单线半自动闭赛区间出站调车时.须邮停止基本闭塞法的调度分令，并发给司机（）。

A、路票

B、绿色许可证

C、出站调车通知书

D、调度命令

答案：C

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昆明车务段调车长中级工

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扳道员、信号员、驼峰作业员在每钩调车作业计划完成后，应立即抹消.

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安全线、避难线不是隔开设备.

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制动员开始排风摘管前，须做好防护.

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调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆时，不准超过30km/h。

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编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意即可

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机车车辆停留的地点、手推调车实际移动的距离内，有多个坡度区段时，按平均坡度掌握。

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中断其他线路铁路行车10小时以上为较大事故.

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牵出线容车数，按有效长减去()机车长度及安全距离计算。

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在尽头线上调车时，遇特殊情况，距线路终端8m时，要严格控制速度。

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旅客列车准许编挂一辆关门车，但列车最后一辆不得为关门车.

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昆明车务段调车长中级工

单线半自动闭赛区间出站调车时.须邮停止基本闭塞法的调度分令，并发给司机（）。

A、路票

B、绿色许可证

C、出站调车通知书

D、调度命令

答案：C

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扳道员、信号员、驼峰作业员在每钩调车作业计划完成后，应立即抹消.

A. 正确

B. 错误

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安全线、避难线不是隔开设备.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

制动员开始排风摘管前，须做好防护.

A. 正确

B. 错误

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调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆时，不准超过30km/h。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意即可

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

机车车辆停留的地点、手推调车实际移动的距离内，有多个坡度区段时，按平均坡度掌握。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

中断其他线路铁路行车10小时以上为较大事故.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

牵出线容车数，按有效长减去()机车长度及安全距离计算。

A. 50m

B. 40m

C. 30m

D. 45m

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在尽头线上调车时，遇特殊情况，距线路终端8m时，要严格控制速度。

A. 正确

B. 错误

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旅客列车准许编挂一辆关门车，但列车最后一辆不得为关门车.

A. 正确

B. 错误

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