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要道还道的基本程序是().

A、“要道”、“确认”、“还道显示开通”

B、“要道”、“还道”、“确认显示开通”

C、“要道”、“还道”、“确认”、“还道显示开通”

D、“要道”、“还道显示开通”

答案：C

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在调度集中区段，有关行车工作转为车站控制时，由（）指挥。

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（）禁止溜放。

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接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于(）mm。

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扳道员、信号员、驼峰作业员在每钩调车作业计划完成后，应立即抹消.

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调车作业应提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况.

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军用列车机后3辆和尾部()辆中不得编挂“关门车”。

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调车作业接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h.

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1-499.调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行位查.

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在设有接触网的线路上不宜使用人力制动机时，应以人力制动机紧固器代替.

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阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始()前，分别向有关工种人员布置下达。

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昆明车务段调车长中级工

要道还道的基本程序是().

A、“要道”、“确认”、“还道显示开通”

B、“要道”、“还道”、“确认显示开通”

C、“要道”、“还道”、“确认”、“还道显示开通”

D、“要道”、“还道显示开通”

答案：C

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在调度集中区段，有关行车工作转为车站控制时，由（）指挥。

A. 车站值班员

B. 指定的车站值班员

C. 列车调度员

D. 司机

点击查看答案

（）禁止溜放。

A. 棚车

B. 毒品车

C. 动车

D. 敞车

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接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于(）mm。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 500

点击查看答案

扳道员、信号员、驼峰作业员在每钩调车作业计划完成后，应立即抹消.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车作业应提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

军用列车机后3辆和尾部()辆中不得编挂“关门车”。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

点击查看答案

调车作业接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

1-499.调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行位查.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在设有接触网的线路上不宜使用人力制动机时，应以人力制动机紧固器代替.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始()前，分别向有关工种人员布置下达。

A. 15min

B. 0.5h

C. 40min

D. 1h

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