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昆明车务段调车长中级工

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昆明车务段调车长中级工

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货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（）。

A、折角塞门

B、三通阀

C、空重调整阀

D、截断塞门

答案：D

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要道时，出要出路，进要进路.

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集中操纵的道岔，应由车站(车场）值班员负责，未设值班员的由信号长（员)负责。

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普通单开道岔的辙叉号数越小，()

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编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意即可.

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挂车时，没有连挂妥当，不得().

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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在()进行，并注意脚下有无障碍物。

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（）停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机.并以铁鞋牢靠固定。

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调车作业挤道岔为()事故.

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调车作业中脱轨后的车辆未经车辆人员检查鉴定擅自编入列车，为（）事故。

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手推调车，人力制动机作用必须良好.

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昆明车务段调车长中级工

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（）。

A、折角塞门

B、三通阀

C、空重调整阀

D、截断塞门

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要道时，出要出路，进要进路.

A. 正确

B. 错误

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集中操纵的道岔，应由车站(车场）值班员负责，未设值班员的由信号长（员)负责。

A. 正确

B. 错误

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普通单开道岔的辙叉号数越小，()

A. 辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

B. 辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

C. 辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

D. 辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

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编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意即可.

A. 正确

B. 错误

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挂车时，没有连挂妥当，不得().

A. 接软管

B. 提开车钩

C. 动车

D. 撤出防溜措施

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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在()进行，并注意脚下有无障碍物。

A. 车辆后部

B. 车辆前部

C. 车辆两侧及后部

D. 车辆两侧

点击查看答案

（）停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机.并以铁鞋牢靠固定。

A. 编组站

B. 货运站

C. 区段站

D. 中间站

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调车作业挤道岔为()事故.

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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调车作业中脱轨后的车辆未经车辆人员检查鉴定擅自编入列车，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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手推调车，人力制动机作用必须良好.

A. 正确

B. 错误

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