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昆明车务段调车长中级工

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昆明车务段调车长中级工

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（）上可以停留机车。

A、到发线

B、禁溜线

C、货物线

D、机车固定走行线

答案：D

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（)停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机.并以铁鞋牢靠固定。

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（）是我国铁路企业性质的内在要求。

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指挥机车向显示人反方向稍行移动的调车手信号:夜间一一绿色灯光下压数次后，再左右小动。

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全列由客车编成的军用列车可以补轴。

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线路的有效长的起点由警冲标、出站信号机分别确定.

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动车组装备停放制动装置无动力停留时，由车站使用停放制动装置防溜.

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“人民铁路为人民”是铁路职工职业道德实践的行动指南.

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负有事故主要责任的应承担损失费用的()%以上.

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推送车辆，车列前部瞭望人员，应执行要道还道制度，得到扳道员道岔开通信号或确认调车信号开放正确后.向（）显示起动信号。

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超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外)禁止编入旅客列车.

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昆明车务段调车长中级工

（）上可以停留机车。

A、到发线

B、禁溜线

C、货物线

D、机车固定走行线

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A. 编组站

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（）是我国铁路企业性质的内在要求。

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指挥机车向显示人反方向稍行移动的调车手信号:夜间一一绿色灯光下压数次后，再左右小动。

A. 正确

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全列由客车编成的军用列车可以补轴。

A. 正确

B. 错误

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线路的有效长的起点由警冲标、出站信号机分别确定.

A. 正确

B. 错误

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动车组装备停放制动装置无动力停留时，由车站使用停放制动装置防溜.

A. 正确

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“人民铁路为人民”是铁路职工职业道德实践的行动指南.

A. 正确

B. 错误

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负有事故主要责任的应承担损失费用的()%以上.

A. 100

B. 70

C. 50

D. 30

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推送车辆，车列前部瞭望人员，应执行要道还道制度，得到扳道员道岔开通信号或确认调车信号开放正确后.向（）显示起动信号。

A. 调车长

B. 司机

C. 连接员

D. 扳道员

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超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外)禁止编入旅客列车.

A. 正确

B. 错误

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