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昆明车务段调车长中级工

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昆明车务段调车长中级工

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人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员一人负责管理。

A、车站调度员

B、调车区长

C、调车长

D、扳道员

答案：D

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要道还道的基本程序是().

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冲突系指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍相互碰、撞、造成人员伤亡、设备设施损坏。

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有关行车人员必须执行（）命令.服从调度指挥。

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因特殊清况确在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影晌()情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

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)‰及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送.

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对于不适于连桂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由（）采取安全措施，保证不致脱钩.

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变更股道时，必须停车传达.仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

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超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的实际坡度.

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调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路.检查线路、道岔、停留车及()等情况.

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人民铁路职业道德不具有()作用.

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昆明车务段调车长中级工

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昆明车务段调车长中级工

人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员一人负责管理。

A、车站调度员

B、调车区长

C、调车长

D、扳道员

答案：D

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要道还道的基本程序是().

A. “要道”、“确认”、“还道显示开通”

B. “要道”、“还道”、“确认显示开通”

C. “要道”、“还道”、“确认”、“还道显示开通”

D. “要道”、“还道显示开通”

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冲突系指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍相互碰、撞、造成人员伤亡、设备设施损坏。

A. 正确

B. 错误

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有关行车人员必须执行（）命令.服从调度指挥。

A. 车站值班员

B. 指定的车站值班员

C. 列车调度员

D. 车站调度员

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因特殊清况确在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影晌()情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

A. 列车到发及调车作业

B. 列车到发

C. 调车作业

D. 取送作业

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)‰及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送.

A. 20

B. 15

C. 12

D. 6

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对于不适于连桂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由（）采取安全措施，保证不致脱钩.

A. 调车组

B. 助理值班员

C. 车辆人员

D. 机车乘务员

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变更股道时，必须停车传达.仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的实际坡度.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路.检查线路、道岔、停留车及()等情况.

A. 车辆防溜

B. 装卸

C. 放风

D. 拉风

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人民铁路职业道德不具有()作用.

A. 调节

B. 教育

C. 激励

D. 约束

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