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昆明车务段调车长中级工

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昆明车务段调车长中级工

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（）上禁止停留机车车辆。

A、安全线

B、避难线

C、机车固定走行线

D、安全线、避难线及机车固定走行线

答案：D

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（）式驼峰分解一个车列后，机车下峰为下批分解车列打好基咄的作业，称()作业.

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（)停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机.并以铁鞋牢靠固定。

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（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体。

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标记载重70t四轴敞车换长为（）。

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阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始()前，分别向有关工种人员布置下达。

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拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定，是()的防溜措施.

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预告信号机在正常情况下的显示距离，不得小于800m。

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触用终点标应有（）m的安全距离。

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△3距牵引的内燃、电力机车，推进运行或后部补机隔离2辆.

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挤道岔系指车轮挤过或挤坏道岔.

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昆明车务段调车长中级工

（）上禁止停留机车车辆。

A、安全线

B、避难线

C、机车固定走行线

D、安全线、避难线及机车固定走行线

答案：D

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（）式驼峰分解一个车列后，机车下峰为下批分解车列打好基咄的作业，称()作业.

A. 推峰

B. 挂车

C. 溜放

D. 整理

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（)停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机.并以铁鞋牢靠固定。

A. 编组站

B. 货运站

C. 区段站

D. 中间站

点击查看答案

（）式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体。

A. 横列

B. 混合

C. 纵列

D. 单向纵列

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标记载重70t四轴敞车换长为（）。

A. 1.5

B. 1.2

C. 1.3

D. 1.6

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阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始()前，分别向有关工种人员布置下达。

A. 15min

B. 0.5h

C. 40min

D. 1h

点击查看答案

拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定，是()的防溜措施.

A. 编组站、区段站

B. 货运站、中间站

C. 中间站

D. 客运站、中间站

点击查看答案

预告信号机在正常情况下的显示距离，不得小于800m。

A. 正确

B. 错误

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触用终点标应有（）m的安全距离。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 30

点击查看答案

△3距牵引的内燃、电力机车，推进运行或后部补机隔离2辆.

A. 正确

B. 错误

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挤道岔系指车轮挤过或挤坏道岔.

A. 正确

B. 错误

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