26. 事故救援归纳起来主要有以下几种方法:( )。
A. 便线开通法
B. 清除障碍原线开通法
C. 起复原线开通法
D. 原线复轨开通法
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43. 连续连挂时,可不停车连挂,要确认连挂状态,车组间距超过( )车时,应顿钩或试拉。末端车辆距警冲标较近时,应采取安全措施。
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35. 向调车长显示试拉信号或发出语音指令,确认( )车辆起动后,向调车长显示好了信号或发出语音指令。
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9. 补机的车钩摘解、连挂、软管摘结由调车人员负责。
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18. 口笛、号角鸣示二短声时,为试拉信号。
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8. 车站值班员(列车调度员)及时通知( )检查处理,在( )内登记,车站值班员报告列车调度员。列车调度员转报供电调度员。
A. 供电设备管理单位
B. 接触网工区
C. 《行车设备检查登记簿》
D. 《行车设备施工检查登记簿》
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4. 中间站停留车辆时,无论停留的线路是否有坡道,均应( 1 )在一起,拧紧( 2 )车辆的人力制动机,并以( 3 )(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸车( 4 )等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时( 5 )的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。
(1). (1)
解析：null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)
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11. 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近()人员。
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44. 制动车组与停留车组稳妥连挂(包括钩销未落锁,只要采取措施能捅下的),放在停留车钩尾框平台上的木棒不倒为( )。
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39. 专用线有两台及以上的调车机车(包括企业机车)作业时,车站应根据具体情况划分每台机车作业区域、范围、联系地点及防护措施,并在( )内规定。
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