1. 作业前要与调车领导人联系,了解列车到达情况和解体顺序,做到车次、( )、钩序(或组号)清楚,多人作业时,做好分工。
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4. 中间站停留车辆时,无论停留的线路是否有坡道,均应( 1 )在一起,拧紧( 2 )车辆的人力制动机,并以( 3 )(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸车( 4 )等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时( 5 )的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。
(1). (1)
解析：null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)
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41. 使用手信号调车且推送车辆较多时,应指派足够的人员中转信号,信号中断或信号不明应立即( )。
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7. 线路坡度超过12‰的区段,单机挂车不得超过( )辆。
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2. 选闸选鞋选闸:使用人力制动机制动时,要( 1 )检查闸链、闸杆、闸盘、闸台等是否( 2 )。按照选( 3 )不选后,选重不选空,选高不选低,选大不选小,选( 4 )不选杂型,选双不选单的要求进行选闸,使用折叠式制动机,应事先做好准备。选鞋:使用铁鞋制动时,应准备( 5 )且符合标准的铁鞋。
(1). (1)
解析：null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)
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48. 调车手信号减速信号昼间为( )。
A. 展开的绿色信号旗
B. 展开的绿色信号旗左右摇动数次
C. 展开的绿色信号旗下压数次
D. 拢起的绿色信号旗下压数次
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70. 铁路听觉信号,长声为( )。
A. 2 s
B. 3 s
C. 4 s
D. 5 s
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20. 推进运行时,在试拉后,向调车长显示( )信号或发出语音指令。
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25. 挂车前检查线路、( )措施、停留车辆、关门车、货物装载等,调整好钩位。
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45. 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )m时,应使用夜间信号。
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