59. 脱轨事故主要原因有:货物堆放距离不够( )m(距站台边缘不足1m),调车前又未认真检查;未检查确认防护牌或脱轨器是否撤除即进行调车等。
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12. 列车到达后,确认列检到达试风完毕,方可开始( )(无列检作业的列车除外)。
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10. 调车作业中不准以顿钩代替试拉
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14. 调车作业冲突,如其损坏程度虽未构成事故,但有很大危险或接近事故边缘,由此引起的货物( )的等均为事故苗子。
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2. 调动装有超限及跨装货物车辆时,调车领导人应根据()编制调车作业计划,在布置作业计划时,将有关限制通知调车组和其他有关人员。
A. 运行限制电报
B. 限制要求
C. 调度命令
D. 车站设备情况
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7. 按《技规》规定,调车作业时,接近被连挂的车辆,不得超过10km/h,超过这个速度界限,就很可能造成调车事故。
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14. 遇瞭望距离不足100m时,有关调车作业人员在使用口笛、号角听觉信号联系作业时,按( )规定执行。
A. 《行规》
B. 《技规》
C. 《站细》
D. 《行细》
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7. 使用简易紧急制动阀时,应确认漏风良好。
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15. 排风摘管,应做好防护。排风作业在列车( )前完成。
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4. 中间站停留车辆时,无论停留的线路是否有坡道,均应( 1 )在一起,拧紧( 2 )车辆的人力制动机,并以( 3 )(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。因装卸车( 4 )等情况,不能连挂在一起时,应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时( 5 )的车辆,须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器)止轮。
(1). (1)
解析：null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)
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